เกิดเหตุอุโมงค์รถไฟใต้ดินถล่ม! คนงานติดอยู่ใต้ดิน ทีมกู้ภัยเร่งแข่งกับเวลาเพื่อช่วยชีวิต

Chapter 1: วินาทีระทึก! พื้นที่ก่อสร้างรถไฟใต้ดินพังถล่ม ถนนยุบตัว คนงานติดอยู่ใต้ดิน

เหตุการณ์อุโมงค์รถไฟใต้ดินถล่มเป็นหนึ่งในอุบัติเหตุจากงานก่อสร้างที่สร้างความกังวลอย่างมาก เพราะพื้นที่ปฏิบัติงานอยู่ลึกลงไปใต้พื้นดิน และเมื่อโครงสร้างเกิดการพังทลาย คนงานที่อยู่ภายในอาจเผชิญกับอันตรายจากดิน หิน คอนกรีต และวัสดุก่อสร้างที่ถล่มลงมาพร้อมกัน

เหตุการณ์ที่มีลักษณะใกล้เคียงกับภาพประกอบนี้เคยเกิดขึ้นจริงในเมืองควังมยอง จังหวัดคยองกี ประเทศเกาหลีใต้ เมื่อวันที่ 11 เมษายน 2025 ระหว่างการก่อสร้างอุโมงค์รถไฟสายชินอันซาน ส่งผลให้พื้นถนนด้านบนยุบตัวและอาคารใกล้เคียงได้รับความเสียหาย มีคนงานหนึ่งคนติดอยู่ใต้ดินและอีกหนึ่งคนสูญหายในช่วงแรกของเหตุการณ์

+2

เหตุการณ์ดังกล่าวแสดงให้เห็นว่าความผิดปกติเพียงเล็กน้อยของโครงสร้างใต้ดินอาจกลายเป็นอุบัติเหตุขนาดใหญ่ได้ หากไม่ได้รับการตรวจสอบและแก้ไขอย่างเหมาะสม

สัญญาณอันตรายก่อนพื้นที่ก่อสร้างพังถล่ม

การก่อสร้างอุโมงค์รถไฟใต้ดินต้องอาศัยความรู้ทางวิศวกรรมหลายด้าน ทั้งธรณีวิทยา วิศวกรรมโครงสร้าง ระบบระบายน้ำ และการควบคุมแรงดันของดิน

ก่อนเริ่มขุดอุโมงค์ วิศวกรจำเป็นต้องศึกษาสภาพชั้นดินและหินอย่างละเอียด เพราะพื้นที่แต่ละแห่งมีคุณสมบัติแตกต่างกัน บางพื้นที่เป็นดินแข็ง ขณะที่บางพื้นที่มีชั้นดินอ่อนหรือมีน้ำใต้ดินจำนวนมาก

หากมีการขุดดินออกจากพื้นที่โดยไม่มีระบบรองรับที่เหมาะสม แรงดันของดินโดยรอบอาจเปลี่ยนแปลงจนทำให้ผนังอุโมงค์หรือโครงสร้างค้ำยันเสียเสถียรภาพ

นอกจากนี้ การรั่วซึมของน้ำใต้ดิน การเคลื่อนตัวของชั้นดิน และความผิดปกติของเสาค้ำยันก็อาจเพิ่มความเสี่ยงต่อการพังทลายได้เช่นกัน

สัญญาณเตือนที่ควรให้ความสำคัญ ได้แก่ รอยแตกร้าวบนพื้นถนน การทรุดตัวผิดปกติของพื้นดิน การเปลี่ยนแปลงตำแหน่งของโครงสร้างรองรับ และการเกิดเสียงผิดปกติจากบริเวณที่กำลังขุดเจาะ

ในกรณีของเมืองควังมยอง มีรายงานว่าพบรอยแตกร้าวบนเสาค้ำยันหลายจุดก่อนเกิดการถล่ม เจ้าหน้าที่จึงมีการแจ้งเตือนและอพยพคนออกจากพื้นที่บางส่วน แต่ท้ายที่สุดพื้นที่ก่อสร้างก็เกิดการพังทลายลง

เมื่อดินและคอนกรีตถล่มลงมา คนงานอาจติดอยู่ในพื้นที่ปิด

อันตรายสำคัญของอุบัติเหตุใต้ดินคือการที่ทางเข้าและทางออกถูกปิดกั้นด้วยเศษวัสดุจำนวนมาก คนงานที่อยู่ภายในอาจไม่สามารถเดินกลับออกมาได้ด้วยตนเอง

ในบางกรณี ดินที่ถล่มลงมาอาจกดทับร่างกายหรือปิดกั้นเส้นทางหายใจ ขณะที่ฝุ่นจากคอนกรีตและวัสดุก่อสร้างอาจทำให้การมองเห็นลดลงอย่างมาก

หากมีท่อก๊าซหรือสายไฟอยู่ใกล้บริเวณที่พังถล่ม ก็อาจเกิดอันตรายเพิ่มเติมจากก๊าซรั่ว ไฟฟ้าลัดวงจร หรือไฟไหม้ได้

สำหรับคนงานที่ติดอยู่ใต้ดิน สิ่งสำคัญที่สุดในช่วงแรกคือการได้รับการช่วยเหลืออย่างถูกวิธี ไม่ใช่การพยายามขุดหรือเคลื่อนย้ายเศษวัสดุโดยไม่มีการประเมินความปลอดภัย

ทีมกู้ภัยจึงต้องตรวจสอบโครงสร้างโดยรอบก่อนเข้าไปในพื้นที่เสี่ยง เพราะหากมีการเคลื่อนย้ายดินหรือคอนกรีตโดยไม่เหมาะสม อาจทำให้เกิดการถล่มซ้ำและทำให้ผู้ประสบภัยรวมถึงเจ้าหน้าที่ตกอยู่ในอันตรายมากขึ้น

ปฏิบัติการช่วยเหลือที่ต้องแข่งกับเวลา

เมื่อได้รับแจ้งเหตุ หน่วยดับเพลิง ตำรวจ และทีมกู้ภัยเฉพาะทางจะเข้าควบคุมพื้นที่ทันที พร้อมประเมินจำนวนผู้สูญหายและตำแหน่งที่คาดว่าผู้ประสบภัยติดอยู่

อุปกรณ์ที่อาจนำมาใช้ประกอบด้วยเครื่องตรวจจับเสียง กล้องส่องตรวจพื้นที่แคบ อุปกรณ์ตรวจวัดก๊าซ เครื่องมือเจาะคอนกรีต และเครื่องจักรสำหรับเคลื่อนย้ายเศษวัสดุ

หากทีมกู้ภัยสามารถติดต่อกับคนงานที่ติดอยู่ได้ การสื่อสารจะช่วยให้ทราบตำแหน่ง สภาพร่างกาย และความต้องการเร่งด่วนของผู้ประสบภัย

ในเหตุการณ์ที่เกาหลีใต้ เจ้าหน้าที่ใช้เวลาหลายชั่วโมงในการค้นหาและเข้าถึงคนงานที่ติดอยู่ใต้ดิน โดยมีการใช้เครื่องจักรและกำลังเจ้าหน้าที่จำนวนมากเพื่อเปิดทางเข้าสู่พื้นที่ที่เกิดการพังทลาย

Chapter 2: ทีมกู้ภัยขุดค้นตลอดทั้งวัน! เปิดปฏิบัติการช่วยชีวิตและค้นหาคนงานที่สูญหาย

เมื่อเกิดเหตุอุโมงค์รถไฟใต้ดินถล่ม ภารกิจของทีมกู้ภัยไม่ได้จบลงเพียงการเข้าไปค้นหาผู้ประสบภัยเท่านั้น แต่ยังต้องประเมินความมั่นคงของพื้นที่อย่างต่อเนื่อง เพื่อป้องกันไม่ให้เกิดการพังทลายซ้ำระหว่างปฏิบัติการ

เจ้าหน้าที่ต้องวางแผนการขุดค้นอย่างละเอียด โดยพิจารณาว่าจะเข้าถึงจุดที่คนงานติดอยู่ได้อย่างไร โดยไม่สร้างแรงสั่นสะเทือนหรือแรงกดดันเพิ่มเติมต่อโครงสร้างที่ยังเหลืออยู่

ปฏิบัติการช่วยเหลือคนงานที่ติดอยู่ใต้ดิน

ในเหตุการณ์ที่เมืองควังมยอง ประเทศเกาหลีใต้ เจ้าหน้าที่สามารถช่วยเหลือคนงานชายคนหนึ่งออกมาจากพื้นที่พังถล่มได้หลังติดอยู่ใต้ดินประมาณ 13 ชั่วโมง

รายงานจาก Associated Press ระบุว่า ชายคนดังกล่าวติดอยู่ลึกประมาณ 30 เมตร และยังมีสติเมื่อทีมกู้ภัยเข้าถึงตัว ก่อนถูกนำส่งโรงพยาบาลเพื่อรับการตรวจรักษา

ความสำเร็จในการช่วยเหลือครั้งแรกสร้างความหวังให้กับทีมกู้ภัยและครอบครัวของผู้ที่ยังสูญหาย แต่ภารกิจยังไม่สิ้นสุด เพราะยังมีคนงานอีกหนึ่งคนที่ไม่สามารถติดต่อได้

ค้นหาคนงานที่สูญหายด้วยเครื่องจักรและสุนัขกู้ภัย

หลังจากช่วยเหลือคนงานคนแรกได้แล้ว เจ้าหน้าที่ยังคงค้นหาผู้สูญหายอย่างต่อเนื่อง การทำงานเป็นไปอย่างยากลำบาก เนื่องจากต้องขุดผ่านดินและทรายจำนวนมาก รวมถึงต้องระวังโครงสร้างที่อาจพังลงมาเพิ่มเติม

รายงานของสำนักข่าว Yonhap ระบุว่า เจ้าหน้าที่ต้องขุดลึกลงไปประมาณ 21 เมตร จากความลึกทั้งหมดของพื้นที่ก่อสร้างประมาณ 34.5 เมตร

ระหว่างปฏิบัติการ ทีมกู้ภัยต้องนำดินและทรายออกประมาณ 300 ตันภายในช่วงเวลาหนึ่งคืน พร้อมสร้างทางผ่านลงไปยังส่วนลึกของอุโมงค์ และนำรถขุดขนาดเล็กเข้าไปช่วยทำงาน

นอกจากนี้ ยังมีการใช้สุนัขกู้ภัยจำนวน 4 ตัว เพื่อช่วยค้นหาผู้ที่อาจติดอยู่ภายในพื้นที่ซึ่งเจ้าหน้าที่ไม่สามารถเข้าถึงได้โดยตรง

การค้นหาใช้เวลาหลายวัน และเจ้าหน้าที่ต้องทำงานอย่างต่อเนื่องเพื่อเพิ่มโอกาสในการเข้าถึงจุดที่คาดว่าผู้สูญหายอยู่

+1

ข่าวเศร้าที่ไม่มีใครอยากให้เกิดขึ้น

แม้ทีมกู้ภัยจะพยายามอย่างเต็มที่ แต่เหตุการณ์ครั้งนี้ก็จบลงด้วยความสูญเสีย

เมื่อวันที่ 16 เมษายน 2025 เจ้าหน้าที่พบคนงานที่สูญหายหลังจากเกิดเหตุมาแล้วประมาณ 6 วัน โดยรายงานของ Yonhap ระบุว่าพบคนงานรายดังกล่าวเสียชีวิต

เหตุการณ์นี้สร้างความสะเทือนใจให้กับครอบครัว เพื่อนร่วมงาน และผู้ที่ติดตามปฏิบัติการช่วยเหลือมาตลอดหลายวัน

กรณีดังกล่าวสะท้อนให้เห็นว่า แม้ทีมกู้ภัยจะมีอุปกรณ์ทันสมัยและกำลังเจ้าหน้าที่จำนวนมาก แต่การช่วยเหลือผู้ประสบภัยในพื้นที่ใต้ดินที่พังถล่มยังคงเป็นภารกิจที่มีความซับซ้อนและมีข้อจำกัดสูง

สาเหตุของการพังถล่มต้องได้รับการตรวจสอบอย่างละเอียด

หลังเกิดเหตุ หน่วยงานที่เกี่ยวข้องจำเป็นต้องตรวจสอบว่าเหตุใดโครงสร้างใต้ดินจึงสูญเสียความมั่นคง รวมถึงตรวจสอบการออกแบบ การก่อสร้าง การตรวจสอบหน้างาน และการปฏิบัติตามมาตรการความปลอดภัย

ประเด็นสำคัญที่ต้องพิจารณา ได้แก่

• การออกแบบโครงสร้างรองรับอุโมงค์เหมาะสมกับสภาพชั้นดินหรือไม่
• มีการตรวจสอบรอยแตกร้าวและการเคลื่อนตัวของโครงสร้างอย่างเพียงพอหรือไม่
• ระบบระบายน้ำและการควบคุมแรงดันใต้ดินทำงานตามมาตรฐานหรือไม่
• การแจ้งเตือนและการอพยพคนงานก่อนเกิดเหตุมีประสิทธิภาพเพียงใด
• ผู้รับเหมาและผู้ควบคุมงานปฏิบัติตามข้อกำหนดด้านความปลอดภัยหรือไม่

ต่อมาในวันที่ 25 เมษายน 2025 ตำรวจและเจ้าหน้าที่ด้านแรงงานของเกาหลีใต้ได้เข้าตรวจค้นบริษัท POSCO E&C และบริษัทผู้รับเหมาที่เกี่ยวข้อง เพื่อรวบรวมหลักฐานและตรวจสอบความรับผิดชอบต่อเหตุการณ์ดังกล่าว

บทเรียนสำคัญสำหรับโครงการก่อสร้างใต้ดินทั่วโลก

อุบัติเหตุครั้งนี้ทำให้เห็นว่าการก่อสร้างรถไฟใต้ดินไม่ใช่เพียงการขุดเจาะและติดตั้งโครงสร้างเท่านั้น แต่ต้องมีระบบตรวจสอบความปลอดภัยอย่างต่อเนื่องในทุกขั้นตอน

ผู้ประกอบการจำเป็นต้องตรวจสอบสภาพดินและโครงสร้างรองรับอย่างสม่ำเสมอ ติดตั้งระบบตรวจจับการเคลื่อนตัวของพื้นดิน และกำหนดขั้นตอนหยุดงานทันทีเมื่อพบสัญญาณอันตราย

คนงานทุกคนควรได้รับการฝึกอบรมเกี่ยวกับการอพยพ การใช้เครื่องมือสื่อสารฉุกเฉิน และวิธีปฏิบัติตัวเมื่อเกิดการพังถล่ม

ขณะเดียวกัน หน่วยงานกำกับดูแลควรตรวจสอบมาตรฐานของบริษัทรับเหมาและผู้ควบคุมงานอย่างจริงจัง เพื่อให้การก่อสร้างคำนึงถึงชีวิตของผู้ปฏิบัติงานเป็นอันดับแรก

บทสรุป: เบื้องหลังโครงการขนาดใหญ่ คือชีวิตของคนงานที่ต้องได้รับการปกป้อง

เหตุการณ์อุโมงค์รถไฟใต้ดินพังถล่มในเกาหลีใต้เป็นเครื่องเตือนใจถึงความเสี่ยงของการทำงานใต้ดิน และความสำคัญของระบบความปลอดภัยในโครงการก่อสร้างขนาดใหญ่

เบื้องหลังถนนและเส้นทางรถไฟที่ทันสมัย มีคนงานจำนวนมากที่ต้องทำงานในสภาพแวดล้อมซึ่งเต็มไปด้วยความเสี่ยง พวกเขาคือบุคคลสำคัญที่ทำให้โครงสร้างพื้นฐานของเมืองสามารถเกิดขึ้นได้จริง

การช่วยเหลือผู้ประสบภัยอย่างรวดเร็วเป็นสิ่งจำเป็น แต่การป้องกันไม่ให้เกิดอุบัติเหตุตั้งแต่ต้นยิ่งมีความสำคัญมากกว่า

เพราะท้ายที่สุดแล้ว ความสำเร็จของโครงการก่อสร้างไม่ควรวัดจากความรวดเร็วหรือมูลค่าของผลงานเพียงอย่างเดียว แต่ควรวัดจากการที่ทุกคนสามารถกลับบ้านไปหาครอบครัวได้อย่างปลอดภัยด้วย