เปิดอีกด้านโศกนาฏกรรม รถไฟชนรถเมล์มักกะสัน เจอปมใหม่ จนท.วิทยุเตือน-ตีธงแดงก่อนพุ่งชนแล้ว ฟังคลิปเสียงยิ่งชัด
กลายเป็นอีกหนึ่งอุบัติเหตุสะเทือนขวัญที่คนทั้งประเทศยังคงติดตามอย่างใกล้ชิด สำหรับเหตุการณ์ขบวนรถไฟสินค้าพุ่งชนรถโดยสารประจำทางสาย 206 กลางแยกอโศก-ดินแดง จนเกิดเพลิงลุกไหม้อย่างรุนแรง ส่งผลให้มีผู้เสียชีวิต 8 ราย และบาดเจ็บอีกจำนวนมาก ล่าสุด โลกออนไลน์จับตาประเด็นใหม่ หลังมีการเผยข้อมูลอ้างว่า นายสถานีรถไฟเคยส่งสัญญาณ “ธงแดง” เตือนให้หยุดขบวนรถแล้ว แต่กลับไม่ได้รับการตอบสนอง
เมื่อช่วงค่ำวันที่ 16 พฤษภาคม 2569 เพจเฟซบุ๊กชื่อดัง Drama-addict ได้แชร์โพสต์จากผู้ใช้งานชื่อ NormalYukhon พร้อมข้อความสั้น ๆ ว่า “เอ้า” โดยเนื้อหาระบุว่า มีคลิปเสียงวิทยุสื่อสารของนายสถานีรถไฟ ซึ่งแจ้งเตือนพนักงานขับรถไฟว่าบริเวณจุดตัดมีการจราจรติดขัด พร้อมระบุว่าได้ “ตีธงแดง” เพื่อส่งสัญญาณหยุดขบวนรถไฟแล้ว แต่ไม่มีการตอบรับจากฝั่งพนักงานขับรถไฟ
อย่างไรก็ตาม ข้อมูลดังกล่าวยังไม่ได้รับการยืนยันอย่างเป็นทางการจากหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง และอยู่ระหว่างการตรวจสอบข้อเท็จจริง
สำหรับอุบัติเหตุครั้งนี้เกิดขึ้นบริเวณทางผ่านเสมอระดับ แยกอโศก-ดินแดง ใกล้สถานีแอร์พอร์ต เรล ลิงก์ มักกะสัน โดยรถเมล์สาย 206 จอดติดสัญญาณไฟแดงจนตัวรถคร่อมอยู่บนรางรถไฟ ก่อนที่ขบวนรถไฟสินค้าที่ 2126 จะพุ่งเข้าชนอย่างจังในเวลาประมาณ 15:41 น. ส่งผลให้เกิดไฟลุกไหม้รถเมล์อย่างรุนแรง
พล.ต.ต.ธีรเดช ธรรมสุธีร์ รองผู้บัญชาการตำรวจนครบาล เปิดเผยว่า เหตุการณ์ดังกล่าวมีผู้เสียชีวิต 8 ราย ส่วนพนักงานขับรถเมล์ได้รับบาดเจ็บ และอยู่ในการควบคุมตัวของเจ้าหน้าที่เพื่อสอบสวน ไม่ได้เสียชีวิตตามที่มีรายงานในช่วงแรก ขณะที่พนักงานขับรถไฟได้รับบาดเจ็บบริเวณศีรษะ
เบื้องต้น เจ้าหน้าที่ตำรวจได้ควบคุมตัวทั้งพนักงานขับรถเมล์ และเจ้าหน้าที่ประจำไม้กั้นทางรถไฟไว้สอบสวนแล้ว เพื่อหาสาเหตุที่แท้จริงของเหตุการณ์
ด้านการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) และองค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ (ขสมก.) ชี้แจงสอดคล้องกันว่า สาเหตุสำคัญเกิดจากรถเมล์จอดคร่อมรางรถไฟขณะติดสัญญาณไฟแดง ทำให้ระบบไม้กั้นไม่สามารถลดลงมาปิดการจราจรได้ตามปกติ อีกทั้งขบวนรถไฟสินค้ามีน้ำหนักมาก เมื่อพนักงานขับรถไฟมองเห็นรถเมล์ในระยะกระชั้นชิด จึงไม่สามารถหยุดขบวนรถได้ทัน
นายสิริพงศ์ อังคสกุลเกียรติ รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม ได้สั่งการให้เร่งรวบรวมหลักฐานจากกล้องวงจรปิดของ กทม. รวมถึงกล้องจากตู้ควบคุมเครื่องกั้นทางรถไฟ ส่งให้เจ้าหน้าที่ตำรวจตรวจสอบ พร้อมย้ำว่า ตามระเบียบความปลอดภัย การปล่อยขบวนรถไฟผ่านจุดตัด จะต้องมีทั้งไม้กั้น สัญญาณไฟ และสัญญาณธง ครบถ้วนทุกครั้ง
นอกจากนี้ กระทรวงคมนาคมยังสั่งให้ รฟท. ตรวจสอบเครื่องบันทึกข้อมูลการเดินรถ หรือ “กล่องดำ” ของขบวนรถไฟ เพื่อดูรายละเอียดความเร็ว การชะลอรถ รวมถึงพฤติกรรมการขับขี่ในช่วงก่อนเกิดเหตุ ขณะที่กรมการขนส่งทางรางอยู่ระหว่างเร่งสอบสวนข้อเท็จจริงทั้งหมด
ส่วนมาตรการเยียวยา ขสมก. ประกาศช่วยเหลือครอบครัวผู้เสียชีวิตรายละ 1.5 ล้านบาท ขณะที่ผู้ได้รับบาดเจ็บจะได้รับเงินช่วยเหลือตั้งแต่ 80,000-500,000 บาท ตามระดับอาการ และค่ารักษาพยาบาลทั้งหมดจะอยู่ภายใต้ความคุ้มครองของ พ.ร.บ.คุ้มครองผู้ประสบภัยจากรถ
